Yeni DACHSER dergisi burada!

Brexit zorlukları - Önlemler

AB ile İngiltere arasındaki müzakerelerde bazı gelişmeler olmasına rağmen, 31 Ekim 2019'daki Brexit için hala “Anlaşma Yok” ibaresi göz ardı edilemez.

31 Ekim’de, özellikle malların İngiltere’ye ve İngiltere’den taşınmasıyla ilgili olarak, bir anlaşma yapmadan bu işlemleri devam ettirmenin sonuçları iyi bilinmektedir. Öncelikle ve en önemlisi, sınır kontrolleri ve tüm malların DTÖ kurallarına uygun olarak gümrüklenmesi nedeniyle daha uzun bekleme süreleri muhtemeldir.

DACHSER, 31 Ekim'de saat 23.00 GMT'den (00.00 CET) sonra İngiltere'ye giren / çıkan tüm malların uygun şekilde işleme alınması ve vergilendirilmesini sağlamak için gerekli önlemleri alacaktır.

Bu yazı ile müşterilerimiz için teslimatta oluşabilecek olumsuz etkileri ve gecikmeleri mümkün olduğunca düşük tutabilmek adına en önemli noktaları ve önlemleri tekrar özetlemek istiyoruz.

Brexit zorlukları karşısında, mallar toplanmadan önce gümrük işlemleri için aşağıdaki bilgi ve belgeler bulunmalıdır:

• İrsaliye
• Ticari fatura / proforma fatura
• Ambalaj listesi / teslimat notu
• İhracatla birlikte gelen tüm belgeler (gerekirse bize gönderilebilir)
• Tercih belgeleri ve diğer ürüne özgü belgeler, yalnızca mümkün ve gerekliyse

Lütfen bu belgelerin aşağıdaki bilgileri içerdiğinden emin olun:

EORI numarasına sahip gönderen, iletişim bilgileri alan alıcı, iletişim bilgileri alan alıcıdan farklıysa ithalatçı, ardışık fatura numarası, Incoterms, paketlerin sayısı ve türü, malların tanımı, menşe ülkesi, tarife kodu, malların değeri, para birimi, brüt / net ağırlık.

Lütfen bilgilerin yüksek veri kalitesine dikkat edin - belgeler kesinlikle ilgili fiziksel iletime uygun olmalıdır.

Belgeler bize elektronik ortamda sunulursa, mümkünse 300 dpi çözünürlüğe karşılık gelmelidir.

Gümrük vekaletini alabilmek için ilgili kişilerle iletişim kurabilmemiz gerekir. Bu nedenle ek olarak, alıcının / ithalatçınızın iletişim bilgilerini içeren e-posta adresiyle (e-posta adresi) gerekmektedir. Vekaletname olmadan gümrük işlemleri yapılamayacağından bu bilgilere ihtiyaç duymaktayız.

Ayrıca, İngiltere üzerinden transit bir işlem yapmamız gerektiğinde, paketlerin sayısı ve türü, malların tanımı, malların değeri gibi daha ayrıntılı gönderi bilgilerine de ihtiyacımız olacağını lütfen unutmayın. Başlangıçta, İrlanda gümrüklerinin İngiltere’den geçtikten sonra AB’nin serbest dolaşımına giren mallar için T2’yi bir kanıt olarak kabul edip edemeyeceğinden henüz emin olmadığımızdan bu gönderiler için de T2L eklemenizi öneririz.

ELogistics uygulamamız içerisinde, olası kodlamalar gümrükten dolayı değiştirilecektir. Başlangıçta eLogisitcs' te işlemi sağlamak için sadece FCA / EXW veya DAP mümkündür. Ayrıca incotermlerle ilgili EDI bilgilerinin uyarlanması gerekmektedir, şubenizdeki sorumlu kişi gerekli değişiklikleri düzenlemek için sizinle irtibata geçecektir.

Sizlerden anlayış ve işbirliğinizi bekliyoruz, böylece DACHSER bu istisnai Brexit zorlukları  karşısında mal akışınızı mümkün olduğunca verimli ve sorunsuz hale getirebilir.

Hazırlık için en önemli tedbirleri Brexit kontrol listemizde ayrıca belirtmiştik (lütfen detaylar için inceleyiniz).

Başka sorularınız varsa, DACHSER şubenizle irtibata geçmekten

DACHSER Air & Sea Logistics ile emisyon hesaplamaları

DACHSER Air & Sea Logistics, son birkaç yıldır yük taşımacılığındaki karbon ayak izlerini (CO₂ bilançosunun hesaplanması) derlemekte ve emisyon raporlarında taşımayla ilgili bireysel hesaplamaları özetlemektedir. Bu raporların hazırlanması dünya çapında DACHSER Air & Sea Logistics müşterilerine sunulan katma değerli bir hizmet olup müşterilerin bireysel ihtiyaçlarına göre tasarlanmaktadır. Genel olarak, enerji tüketiminin temel kaynağı, sera gazı emisyonları ve çeşitli hava kirleticileri yük seviyesinde hesaplanabilir. Bu hesaplama, ayrı ayrı taşıma bölümleri için de gerçekleşebilir. Bu sayede, taşıma ile ilgili karbon ayak izi takibini, ön taşıma, ana taşıma ve son taşıma da dahil olmak üzere komple nakliye zincirleri için de yapabiliriz.

DACHSER, yolcu ve yük taşımacılığından kaynaklanan sera gazı emisyonlarını hesaplamak için Avrupa standardının tüm gereksinimlerini karşılayan bir emisyon hesaplayıcısı kullanmaktadır (EN 16258). Bu emisyon hesaplayıcısının bir diğer avantajı, hesaplama süreçlerinin Othello nakliye yönetim sistemiyle entegre bir XML arabirimi üzerinden çalışabilmesidir. Bu da bizlere emisyon raporlarının tamamen otomatik bir şekilde alınmasını sağlar.

Genel olarak, ilk adımdaki emisyon hesaplaması, enerji tüketiminin temel kaynağı, sera gazı emisyonlarını ve nakliye süreçlerinden kaynaklanan hava kirleticilerini belirlemeye yardımcı olur. Bununla birlikte, bu bilgi emisyonları azaltmak için gerekli önlemleri almak adına fayda sağlar. Saf hesaplamalara ek olarak, müşterilerimize emisyon azaltma kararları için daha fazla destek sağlayabilmek de önemlidir. Bu nedenle, müşteriler talepleri dahilinde alternatif taşıma araçları ve çeşitli stratejilerinin simülasyonlarını alabilirler.

Hava ve deniz yoluyla klasik ulaşım araçlarının karşılaştırılmasına ek olarak, demiryolu taşımacılığı alternatifi de (bkz. DACHSER Demiryolu Hizmetleri) müşterilerimize sunulmaktadır.

Emisyon hesaplayıcı ile ilgili herhangi bir sorunuz olur ise, lütfen DACHSER çalışanlarımızla iletişime geçiniz.

Çin'den güncelleme: Havalimanlarında aksama

Shanghai'daki mevcut karantina durumu, şimdi (Kuzey) Çin'e ve Çin'den gelen hava kargo tedarik zincirlerinde daha fazla ve ciddi kesintilere yol açıyor.

DACHSER, China Southern Airlines (CZ), China Cargo Airlines (CK), China Eastern Airlines (MU) gibi Çinli havayolu taşıyıcı firmaları da dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere tüm büyük havayolları tarafından, Shanghai'a (PVG) ve Zhengzhou'ya (CGO) bir sonraki duyuruya kadar tüm uçuşların (gelen ve giden) askıya alınacağı konusunda bilgilendirildi. Bu çok önemli ticaret yolları için kapasite üzerindeki etki geniş ve önemlidir. Asya'daki diğer havalimanlarında da durum hissedilmeye başlamıştır.

Yetkililer tarafından Shanghai bölgesindeki artan COVID-19 önlemleri nedeniyle, Shanghai Pudong Havalimanı'ndaki operasyonel işlemler ciddi şekilde etkilenmektedir. Havalimanına ulaşan gönderiler, sınırlı kapasiteler nedeniyle elleçlenemiyor ve uzun süreli gecikmelerle karşılaşıyor. Operasyonel zorluklar nedeniyle çoğu hava yolu şirketi, Çin için önemli bir hava taşımacılığı merkezi olan Shanghai ve Zhengzhou'ya ek kargo uçuşu oluşturmamaya karar verdi.

Bu gelişme, alternatif havalimanlarına (Pekin, Chengdu, Qingdao ve Nanjing gibi ve ayrıca Güney Çin'deki havalimanları gibi) bağlanmak için karayolu besleme hizmetleriyle birlikte kullanımının artmasıyla sonuçlandı. Alternatif havalimanlarının çoğu da artık kapasite sınırlarına ulaşmış ya da hali hazırda aşımlar başlamıştır.

An itibariyle durumun ne kadar devam edeceğini bilinmemekle birlikte, havayollarının Kuzey Çin ile Avrupa arasındaki normal seferlere ne zaman dönebileceği konusu öngörülebilir değil. Kuzey Çin'deki tüm büyük ekonomik merkezler, Ningbo, Suzhou, Pekin, Tianjin, Shanghai, Dalian, Jinan, Wuhan, Qingdao, Shenyang ve Changchun gibi önemli sanayi şehirleri durumdan giderek daha fazla etkileniyor.

DACHSER ekipleri, durumun gelişimini çok yakından izleyerek tedarik zincirlerini olabildiğince sorunsuz hale getirmek için ellerinden geleni yapacaktır. DACHSER'deki yerel temsilciler, gönderiler ve olası alternatifler hakkında size bilgi vermekten memnuniyet duyacaktır.

COVID-19 yeni virüs varyantı Omicron – hava ve deniz taşımacılığı hizmetlerine etkisi

Güney Afrika'da yaygın olduğu tespit edilen yeni COVID-19 virüs varyantı Omicron, bu bölgeye ve bu bölgeden gerçekleşen bazı yolcu uçuşlarının iptaline yol açtı.

Bunun dışında şu anda büyük bir kısıtlama olmamakla beraber bazı ülke veya bölgelerin bu virüs çeşidinin yayılmasını kontrol altına almak adına daha fazla önlem alacağı beklenen bir durumdur.

Bu önlemler yolcu uçuşlarında kapasite eksikliği nedeniyle kargo alanında kısıtlamalara yol açabilir. Ayrıca Hong Kong Havalimanı, Güney Afrika gibi Omicron yüksek riskli ülkelere teması olan kargo uçaklarının bir sonraki duyuruya kadar Hong Kong'a girişine izin verilmeyeceğini duyurdu. Bu nedenle, uçuşların yeniden rotalanması beklenecektir.

Denizyolu taşımacılığı sektörü için şu ana kadar mevcut durumda bir değişiklik olmadı. Yalnızca bir deniz nakliye şirketinden Güney Afrika ile yeni bir hizmetin iki ay süreyle askıya alındığı bilgisini aldık.

Ayrıca, Asya pazarında gemi mürettebatı için COVID-19 önlemlerinin sıkılaştırılmasına ilişkin tartışmalar sürmekte ancak durum hala müzakere aşamasında devam etmektedir. Yalnızca Pearl River Deltası'ndan (PRD) Hong Kong da dahil olmak üzere Güney Çin'e/Güney Çin'den gelen besleyici sefer hizmetlerinin Aralık'tan Ocak'a kadar askıya alınması onaylanmıştır. Bu, karayolu taşıma kapasiteleri ve hava taşımacılığı için taşıma modlarında zorunlu bir değişikliğe yol açabilir.

DACHSER ekibi, gönderinizin gecikme durumunu en aza indirmek adına tüm ilgili kişi ve kurumlar ile günlük olarak iletişim halindedir. Herhangi bir sorunuz varsa, size yardımcı olmaktan memnuniyet duyacak yerel DACHSER temsilciniz ile iletişime geçiniz.